ການຊື້ລົດຖີບໃຫມ່ຫຼືອຸປະກອນເສີມສາມາດມັກຈະ bewilding ກັບຈົວ;ຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮ້ານເກືອບຈະເວົ້າພາສາອື່ນ.ມັນເກືອບບໍ່ດີເທົ່າທີ່ພະຍາຍາມເອົາຄອມພິວເຕີສ່ວນຕົວອອກ!
ຈາກທັດສະນະຂອງພວກເຮົາ, ບາງຄັ້ງມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະບອກເວລາທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ພາສາປະຈໍາວັນແລະໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນຄໍາສັບພາສາດ້ານວິຊາການ.ພວກເຮົາຕ້ອງຖາມຄໍາຖາມຢ່າງແທ້ຈິງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາຢູ່ໃນຫນ້າດຽວກັນກັບລູກຄ້າແລະເຂົ້າໃຈຢ່າງແທ້ຈິງວ່າພວກເຂົາກໍາລັງຊອກຫາຫຍັງ, ແລະເລື້ອຍໆມັນເປັນພຽງແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາຕົກລົງກັບຄວາມຫມາຍຂອງຄໍາທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງໃຊ້.ຕົວຢ່າງ, ບາງຄັ້ງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄົນຖາມວ່າ "ລໍ້", ເມື່ອພວກເຂົາຕ້ອງການທັງຫມົດແມ່ນຢາງໃຫມ່.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກສັບສົນແທ້ໆເມື່ອພວກເຮົາເອົາ "ຂອບ" ໃຫ້ກັບຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ, ເມື່ອພວກເຂົາຊອກຫາລໍ້ທັງ ໝົດ.
ສະນັ້ນ, ການທຳລາຍອຸປະສັກດ້ານພາສາແມ່ນບາດກ້າວສຳຄັນໃນການພົວພັນລະຫວ່າງລູກຄ້າຮ້ານລົດຖີບກັບພະນັກງານຮ້ານລົດຖີບ.ໃນຈຸດນີ້, ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ສັບທີ່ໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວິພາກວິພາກຂອງລົດຖີບ.
ເລື່ອນລົງໄປລຸ່ມສຸດຂອງໜ້ານີ້ເພື່ອເບິ່ງພາບລວມຂອງວິດີໂອຂອງພາກສ່ວນລົດຖີບຫຼັກໆສ່ວນໃຫຍ່.
ບາສິ້ນສຸດລົງ- ການຂະຫຍາຍມຸມທີ່ຕິດກັບປາຍຂອງ handlebars ຮາບພຽງບາງແລະ handlebars riser ທີ່ສະຫນອງສະຖານທີ່ສະລັບກັນເພື່ອພັກຜ່ອນມືຂອງທ່ານ.
ວົງເລັບລຸ່ມ- ການເກັບກໍາລູກບານແລະ spindle ທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນເປືອກວົງເລັບລຸ່ມຂອງກອບ, ເຊິ່ງສະຫນອງການ "shaft" ກົນໄກທີ່ແຂນ crank ໄດ້.
Braze-ons- ເຕົ້າສຽບກະທູ້ທີ່ອາດມີ ຫຼືບໍ່ມີຢູ່ໃນກອບລົດຖີບທີ່ໃຫ້ບ່ອນເພື່ອຕິດອຸປະກອນເສີມ ເຊັ່ນ: ກະຕຸກຕຸກ, ຊັ້ນວາງສິນຄ້າ, ແລະຮົ້ວ.
ຄອກ- ຊື່ fancy ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຜູ້ຖືແກ້ວນ້ໍາ.
ເຄສເຊດ- ການເກັບກໍາເກຍທີ່ຕິດກັບລໍ້ຫລັງໃນລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ (ເບິ່ງ "Freewheel").
ຕ່ອງໂສ້- ເກຍທີ່ຕິດກັບແຂນ crank ຂວາໃກ້ກັບດ້ານຫນ້າຂອງລົດຖີບ.ລົດຖີບທີ່ມີສອງຕ່ອງໂສ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າມີ "ລໍ້ສອງເທົ່າ;"ລົດຖີບທີ່ມີຕ່ອງໂສ້ສາມສາຍແມ່ນເວົ້າວ່າມີ "ສາມລໍ້ crank."
ໂຄກ- ເກຍດຽວໃນເກຍກະປຸກ ຫຼື ເກຍເກຍ freewheel, ຫຼື ເກຍຫຼັງດຽວໃນລົດຖີບຄົງທີ່.
ແຂນ crank- pedals screw ເຂົ້າໄປໃນເຫຼົ່ານີ້;bolt ເຫຼົ່ານີ້ໃສ່ spindle ວົງເລັບລຸ່ມ.
ຄອມພິວເຕີໄຊໂຄລ- ຄໍາທີ່ fancy ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວເອເລັກໂຕຣນິກ / odometer.
Derailer- ອຸປະກອນທີ່ຖືກມັດກັບກອບທີ່ເຮັດວຽກຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຕ່ອງໂສ້ຈາກເກຍຫນຶ່ງໄປອີກປະການຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ທ່ານປ່ຽນເກຍ.ໄດ້derailer ຫນ້າຈັດການການເຄື່ອນທີ່ຂອງ chainrings ຂອງທ່ານແລະປົກກະຕິແລ້ວຖືກຄວບຄຸມໂດຍ shifter ຊ້າຍມືຂອງທ່ານ.ໄດ້derailer ຫລັງຈັດການການເຄື່ອນທີ່ໃນ cassette ຫຼື freewheel ຂອງທ່ານ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍ shifter ຂວາມືຂອງທ່ານ.
ຮາງຫ້ອຍ Derailer- ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກອບທີ່ derailleur ຫລັງແມ່ນຕິດ.ປົກກະຕິແລ້ວມັນເປັນສ່ວນປະສົມປະສານຂອງກອບໃນລົດຖີບເຫຼັກແລະ titanium, ແຕ່ເປັນຊິ້ນສ່ວນແຍກຕ່າງຫາກ, ທົດແທນໄດ້ກ່ຽວກັບລົດຖີບອາລູມິນຽມແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນ.
ແຖບເລື່ອນ- ປະເພດຂອງ handlebar ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດຖີບແຂ່ງລົດຕາມຖະຫນົນ, ມີປາຍໂຄ້ງເປັນຮູບເຄິ່ງວົງກົມທີ່ຂະຫຍາຍຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ພາກສ່ວນ flatter ຂອງແຖບ.
ການອອກໂຮງຮຽນ- ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຮູບຕົວ U ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງກອບລົດຖີບ, ແລະຢູ່ປາຍລຸ່ມຂອງຂາສ້ອມດ້ານໜ້າ, ບ່ອນທີ່ລໍ້ໄດ້ຖືຢູ່ໃນບ່ອນ.ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເພາະວ່າຖ້າທ່ານຖອດບານປະຕູທີ່ຖືລໍ້ຢູ່ໃນບ່ອນ, ລໍ້ "ລຸດອອກ."
ເກຍຄົງທີ່- ປະເພດຂອງລົດຖີບທີ່ມີເກຍດຽວແລະບໍ່ມີກົນໄກການ freewheel ຫຼື cassette / freehub, ສະນັ້ນທ່ານບໍ່ສາມາດ coast ໄດ້.ຖ້າລໍ້ກໍາລັງເຄື່ອນທີ່, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ pedaling."Fixie" ສໍາລັບສັ້ນ.
ແຖບແປ- handlebar ມີເສັ້ນໂຄ້ງຂຶ້ນ ຫຼື ລົງລຸ່ມເລັກນ້ອຍ ຫຼື ບໍ່ມີ;ບາງແຖບແບນຈະມີເສັ້ນໂຄ້ງກັບຫຼັງເລັກນ້ອຍ, ຫຼື "ກວາດ".
ສ້ອມ- ພາກສ່ວນສອງຂາຂອງກອບທີ່ຍຶດລໍ້ດ້ານຫນ້າຢູ່ໃນບ່ອນ.ໄດ້ທໍ່ຊີ້ນໍາແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສ້ອມທີ່ຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນກອບໂດຍຜ່ານທໍ່ຫົວ.
ກອບ- ພາກສ່ວນໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍຂອງລົດຖີບ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ອາລູມິນຽມ, titanium, ຫຼືເສັ້ນໄຍກາກບອນ.ປະກອບດ້ວຍ ກທໍ່ເທິງ,ທໍ່ຫົວ,ທໍ່ລົງ,ຫອຍວົງເລັບລຸ່ມ,ທໍ່ບ່ອນນັ່ງ,ບ່ອນນັ່ງ, ແລະຕ່ອງໂສ້ຄົງຢູ່(ເບິ່ງຮູບ).ກອບແລະສ້ອມທີ່ຂາຍເປັນປະສົມປະສານແມ່ນຫມາຍເຖິງ aກອບ.
ຮ່າງກາຍ Freehub- ສ່ວນໜຶ່ງຂອງ hub ໃນລໍ້ຫລັງສ່ວນໃຫຍ່, ມັນສະຫນອງກົນໄກການ coasting ທີ່ສົ່ງພະລັງງານໃຫ້ກັບລໍ້ຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ທ່ານ pedaling ໄປຂ້າງຫນ້າ, ແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ຫລັງສາມາດຫັນເປັນອິດສະຫຼະໃນເວລາທີ່ທ່ານ pedal ກັບຫລັງຫຼືບໍ່ pedal ທັງຫມົດ.cassette ແມ່ນຕິດກັບຮ່າງກາຍ freehub.
Freewheel- ການເກັບກໍາເກຍທີ່ຕິດຢູ່ກັບລໍ້ຫລັງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດຖີບອາຍຸເປັນສ່ວນໃຫຍ່ແລະລົດຖີບທັນສະໄຫມລຸ່ມສຸດບາງ.ທັງເກຍແລະກົນໄກ coasting ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອົງປະກອບຂອງ freewheel, ກົງກັນຂ້າມກັບ cassette gears, ບ່ອນທີ່ເກຍເປັນອົງປະກອບແຂງ, ບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະກົນໄກ coasting ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສູນກາງຂອງລໍ້.
ຊຸດຫູຟັງ- ການເກັບກໍາຂອງ bearings ທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນທໍ່ຫົວຂອງກອບລົດຖີບໄດ້;ມັນສະຫນອງການຊີ້ນໍາກ້ຽງ.
ສູນກາງ- ອົງປະກອບກາງຂອງລໍ້;ພາຍໃນສູນກາງແມ່ນແກນແລະລູກປືນ.
ຫົວນົມ- ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຈັບປາກເວົ້າຢູ່ໃນຂອບຂອງລໍ້.ການຫັນຫົວນົມດ້ວຍ wrench ປາກແມ່ນສິ່ງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນໂຄ້ງຖືກປັບ, ເພື່ອ "ຄວາມຈິງ" ລໍ້, ເຊັ່ນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ແມ່ນຮອບຢ່າງສົມບູນ.
ຂອບ- ສ່ວນ "ຮູ" ດ້ານນອກຂອງລໍ້.ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າໃນບາງລົດຖີບເກົ່າຫຼືຕ່ໍາສຸດ, ຫຼືເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນໃນບາງລົດຖີບແຂ່ງລົດລະດັບສູງ.
ຂອບຫຼືຂອບ tape- ຊັ້ນຂອງວັດສະດຸ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຜ້າ, ພາດສະຕິກ, ຫຼືຢາງ, ທີ່ຕິດຕັ້ງຮອບນອກຂອງຂອບ (ລະຫວ່າງຂອບແລະທໍ່ພາຍໃນ), ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປາຍຂອງໂຄ້ງຈາກການຕີທໍ່ພາຍໃນ.
ແຖບ riser- ປະເພດຂອງ handlebar ທີ່ມີຮູບ "U" ຢູ່ເຄິ່ງກາງ.ແຖບ riser ບາງອັນມີຮູບຊົງ “U” ຕື້ນ, ຄືກັບລົດຖີບພູເຂົາບາງຄັນ ແລະລົດຖີບປະສົມສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ບາງອັນມີຮູບຊົງຕົວ “U” ເລິກຫຼາຍ, ຄືກັບລົດຖີບຄຣູເຊີໃນສະໄຕລ໌ retro.
Saddle- ຄໍາທີ່ມັກສໍາລັບ "ບ່ອນນັ່ງ."
ບ່ອນຈອດລົດ- rod ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ saddle ກັບກອບ.
ເຂັມຂັດບ່ອນນັ່ງ- ຄໍທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງທໍ່ບ່ອນນັ່ງຢູ່ເທິງກອບ, ເຊິ່ງຖືເສົາບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ຕ້ອງການ.ບາງບ່ອນຍຶດບ່ອນນັ່ງມີ lever ປ່ອຍໄວທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການປັບຕົວງ່າຍ, ບໍ່ມີເຄື່ອງມື, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຕ້ອງການເຄື່ອງມືເພື່ອຮັດຫຼືພວນ.
ລຳ- ພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ handlebar ກັບກອບ.ຢ່າເອີ້ນອັນນີ້ວ່າ "ຄໍໂກນ", ເວັ້ນເສຍແຕ່ເຈົ້າຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນຢ່າງສົມບູນວ່າເຈົ້າເປັນຄົນໃໝ່ທີ່ບໍ່ຮູ້ຕົວ.ລຳມີສອງຊະນິດ, ແບບບໍ່ມີເສັ້ນດ້າຍ – ທີ່ຍຶດຕິດກັບທໍ່ລໍ້ຊີ້ທາງຂອງສ້ອມ, ແລະເປັນເສັ້ນດ້າຍ, ເຊິ່ງຖືກຍຶດໄວ້ຢູ່ບ່ອນໂດຍລອນລີດທີ່ຂະຫຍາຍຢູ່ພາຍໃນທໍ່ຊີ້ນໍາຂອງສ້ອມ.
ລໍ້- ການປະກອບທີ່ສົມບູນຂອງ hub, spokes, ຫົວນົມ, ແລະຂອບ.
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-22-2022