ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການໃສ່ໝວກກັນກະທົບຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາ

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການໃສ່ໝວກກັນກະທົບຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາ

ໝວກກັນກະທົບສຳລັບຂີ່ລົດຖີບ: ແມ່ນເຫັດໃຫຍ່ທີ່ໃສ່ເທິງຫົວ.ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດສະຫນອງການປົກປ້ອງຫົວທີ່ອ່ອນແອ, ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງມີສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່.

ມັນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານການປະທະກັນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກິ່ງງ່າແລະໃບຈາກການຕີ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກ້ອນຫີນບິນຈາກການຕີ, ບິດເບືອນນ້ໍາຝົນ, ລະບາຍອາກາດ, ແລະເລັ່ງ.ຫມວກກັນກະທົບທີ່ມີຂອບປ້ອງກັນແສງແດດ, ແລະໂລໂກ້ທີ່ສະທ້ອນໃສ່ຫມວກກັນກະທົບສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໃນເວລາຂີ່ລົດກາງຄືນ.

ເງື່ອນໄຂໃນການຕັດສິນຄຸນນະພາບຂອງໝວກກັນກະທົບ: ລວມທັງໂຄງສ້າງ, ນ້ຳໜັກ, ຜ້າພັນບາດ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການນຸ່ງ, ລົມຫາຍໃຈ, ແລະຄວາມຕ້ານທານລົມ:

ຫມວກກັນກະທົບທີ່ມີໂຄງສ້າງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂຟມ (ຄວາມຫນາແຫນ້ນປົກກະຕິຫຼືຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ - ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ຕ້ານການປະທະກັນ) ແລະມີພື້ນຜິວເປືອກລຽບ;

ນ້ໍາຫນັກຢູ່ເທິງຫົວບໍ່ຄວນຫນັກເກີນໄປ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າຫມວກກັນກະທົບຂອງລົດຖີບບໍ່ໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມ;

ຊັ້ນໃນແມ່ນສ່ວນຂອງພາຍໃນຂອງຫມວກກັນກະທົບທີ່ຕິດຕໍ່ກັບຫົວ.ມັນສາມາດປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການນຸ່ງເສື້ອໃນເວລາທໍາມະດາແລະສ້າງຜົນກະທົບຂອງ cushioning ເມື່ອຫົວຖືກຕີ.ໝວກກັນກະທົບທີ່ເຮັດດ້ວຍມືດີ ມີການປົກຫຸ້ມຂອງຊັ້ນໃນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ມີໂຄງສ້າງທີ່ດີກວ່າ, ແລະ ມີຄວາມຜູກພັນທີ່ແໜ້ນໜາກັບດ້ານໃນຂອງໝວກກັນກະທົບ;

ການໃສ່ສະດວກສະບາຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນນ້ໍາຫນັກ, lining, lacing ແລະຄວາມຮູ້ສຶກສ່ວນບຸກຄົນຂອງເຫມາະຂອງເສັ້ນຮອບຫົວ.ການໃສ່ຫມວກກັນກະທົບທີ່ສະດວກສະບາຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ຫົວແລະຄໍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະສົ່ງຜົນກະທົບສູງສຸດຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່.ຜົນກະທົບປ້ອງກັນ;

ລົມຫາຍໃຈຫົວທີ່ບໍ່ຫາຍໃຈເປັນເວລາດົນນານຈະສົ່ງຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ຫນັງຫົວແລະຍັງຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສະບາຍ.ສະນັ້ນ ໝວກກັນກະທົບທີ່ດີມີຮູຫຼາຍ, ຫຼືມີພື້ນທີ່ຮູໃຫຍ່ກວ່າ – ນີ້ແມ່ນທັງໝົດເພື່ອປັບປຸງການຫາຍໃຈ;

ຫມວກກັນກະທົບຕໍ່ຕ້ານລົມເຮັດໃຫ້ຜົມຂອງຄົນເຮົາເຂົ້າໄປໃນຫມວກກັນກະທົບ, ເຊິ່ງຕົວມັນເອງຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານລົມຂອງຫົວ.ສໍາລັບຫມູ່ເພື່ອນທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມໄວ, ອິດທິພົນຂອງຮູບຮ່າງຂອງຫມວກກັນກະທົບຕໍ່ການຕໍ່ຕ້ານລົມແມ່ນສົມຄວນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່.

ປະເພດໝວກກັນກະທົບຂີ່: ໝວກກັນກະທົບແບບເຄິ່ງໝວກກັນກະທົບ ແບ່ງອອກເປັນແບບສະເພາະຖະໜົນ (ບໍ່ມີຂອບ), ເສັ້ນທາງ ແລະ ພູເຂົາ ທີ່ໃຊ້ສອງເທົ່າ (ມີຂອບທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້) ແລະ ອື່ນໆ, ຍັງມີໝູ່ເພື່ອນທີ່ໃຊ້ໝວກກັນກະທົບແບບດຽວກັນກັບທີ່ໃຊ້ໃນເບສບານ ຫຼື ມ້ວນ. ສະເກັດ.ໝວກກັນກະທົບແບບເຕັມໃບໜ້າມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືກັນກັບໝວກກັນກະທົບລົດຈັກ ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ໂດຍຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ລົດຖີບໃນພູ ຫຼືປີນພູ.